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携程旅行网机票业务部总监卲季红分析到,上调的主要原因还是“基于近期国际市场油价变化”。据了解,在利比亚局势等利多消息刺激下,近一个月以来,国际油价总体一直处于上涨通道,目前,英国北海布伦特原油价格已站稳120美元/桶之上。卲季红还就此预警称,“近期国内外航线燃油费暂未有下调趋势。”
另据记者统计,从今年2月至今,包括东航、南航和海航在内的国内航空公司已经轮番上调了800公里以下和800公里以上的国内航班的燃油附加费,目前分别为60元和110元,较之前上调了20%和22%。同时,诸多国内外航空公司还多次上涨了飞赴欧洲、美洲、中东等航班的燃油附加费。
尽管多次上调了燃油附加费,且消费者的出行成本进一步增加,但据研究机构统计,从价格变动上看,变动幅度尚不及国际油价的变化幅度。“这意味着,燃油附加费上调不足以弥补航油涨价给航空公司带来的成本压力。”分析人士称,航空业并未从涨价中获取更多的好处。国际航协之前发布的研究报告称,石油价格每桶上涨1美元,全球航空业将额外增加16亿美元的成本支出。
此外,有分析师对媒体指出,“虽然上调燃油附加费的形式可转嫁一定成本,但由于上调幅度有所保留,目前只覆盖燃油成本70%左右。而总体来看,在受客流量放缓、高铁冲击、油价上涨等多重因素冲击下,中国航空业2011年业绩或面临较大挑战。”
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